Ten wzorcowy, pusty uchwyt z stopów aluminium służy jako główny szkielet ramy dla blastra do zabawek.

1. Wniosek

Ten śrubkowy, pusty uchwyt z stopów aluminium służy jakoszkielet ramy głównej dla blastra do zabawek. Przyjmując strukturę bionicznego osłonu, osiąga redukcję masy przy zachowaniu wytrzymałości konstrukcyjnej.W przypadku pojazdów z napędem silnikowym niepowtarzalnym, w przypadku pojazdów z napędem silnikowym niepowtarzalnym, w przypadku pojazdów z napędem silnikowym niepowtarzalnym, w przypadku pojazdów z napędem silnikowym niepowtarzalnym, cylindry, szyby kierownicze i inne elementy funkcjonalne.szeroko stosowane w modelach blasterów do zabawek jako wysokowytrzymała, lekka ramka bazowa.

2Materiał i wydajność

Materiał podstawowy: 6061‐T6 Stop aluminiumKluczowe wyniki:

• Siła na rozciąganie ≥ 310 MPa, wytrzymałość wytrzymałości ≥ 276 MPa.
• Gęstość 2,7 g/cm3.
• Doskonała obróbkowość, odpowiednia do złożonych, specjalnie ukształtowanych i cienkiej ściany konstrukcji pustych.
• Stabilny wymiar i dobra odporność na zmęczenie do wielokrotnego użytkowania zabawek modelowych, zgodne z normami RoHS i REACH.

3. Sposób przetwarzania

Produkowany przez:Maszyny i urządzenia do maszynowania, całkowicie obrobione z solidowego aluminium bez spawania.

• Podstawowe procesy: frezowanie profili o specjalnym kształcie, frezowanie otworów otworów z wielopłaszczyznami, wiercenie otworów w głowicy zawiasów, wiercenie i wykrywanie otworów do zlewu i otworów z nitkami,frezowanie zbrojonych żeber i powierzchni stopni.
• Procesy pomocnicze: pełne rozszczepianie krawędzi i dokładne odgrzewanie, usuwanie odłamków z otworów i otworów z nitkami.
• Obróbka pojedyncza dla złożonych elementów wielokątnych w celu zagwarantowania koaksialności otworu zawiasowego i dokładności pozycji otworu montażowego.

4Dokładność obróbki i wymagania użytkowania

Dokładność obróbki:

• Tolerancja wymiarowa: ±0,015 mm
• Tolerancja geometryczna: koaksialność otworu głowicy zawiesiny ≤0,02 mm, tolerancja pozycji otworu montażowego ≤0,02 mm
• Wymagania w odniesieniu do zastosowań do urządzeń, które nie są objęte kontrolą techniczną, są określone w pozycji 5A001.Wymogi dotyczące użytkowania:
• Temperatura pracy: −10°C ~ +60°C, wytrzymałość na uderzenia i naprężenia przemienne w wyniku wielokrotnego działania.
• Precyzja otworu zawieszenia zapewnia płynne obroty bez zatrzymywania się; otwory montażowe gwarantują dokładny montaż części wewnętrznych.
• Żeberki trasy są konstrukcjami nośnymi; należy unikać gwałtownych zgięć zewnętrznych.
• Należy zapobiegać dużym zadrapaniach przez ostre przedmioty, aby uniknąć uszkodzenia anodowanej powłoki.

5. obróbka cieplna

Obróbka cieplna za pomocą roztworu oraz sztuczne starzenie (T6).

• Celem: zmniejszenie pozostałych obciążeń fresowych, zapobieganie zniekształceniu zwrotnym złożonej struktury głębokiej o cienkiej ścianie, stabilizacja wymiarów otworów i profili, poprawa ogólnej wytrzymałości mechanicznej.

6. Po- obróbce

Czarne twardy anodowanie.

• Jednolita warstwa czarnego tlenku powstaje w celu zwiększenia twardości powierzchni, odporności na zużycie i odporność na korozję.folia tlenowa równomiernie pokrywa powierzchnie zewnętrzne i wewnętrzne otwory pustkie.

7Kontrola jakości

Całkowita kontrola jakości procesu zgodnie z ISO9001:

• Inspekcja przychodząca: weryfikacja materiału spektroskopowa dla 6061‐T6 z certyfikatem materiału.
• Kontrola patrolowa w trakcie procesu: koncentruj się na koaksjalitze zawiesiny otworu i położeniu otworu montażowego; monitorować deformację skręcenia cienkiej ściany przełomowej.
• Wykonanie kontroli końcowej: badanie pełnych wymiarów; kontrola wizualna na obecność grzybów i szczątków; czarna kontrola anodowania na jednolitą grubość folii, brak ekspozycji materiału podstawowego i brak różnicy barwy;identyfikowalne zapisy inspekcji na partię.
• Oczyszczanie przed wysyłką: dokładne oczyszczanie odłamków aluminiowych i pozostałości anodowych z otworów i otworów z przędzeniami do montażu.
• Opakowania przemysłowe: Każdy element jest owinięty foliową ochronną PE, aby chronić anodowaną powierzchnię i otwory zawiasowe.W pakowaniu do kartonów antystatycznych wypełnionych amortyzatorem z bawełny perłowej. kartony faliste do wywozu, oznaczone nazwą części, numerem części i numerem partii; palety do masowych zamówień;odpowiedni do transportu lądowego i morskiego w celu zapobiegania wytłaczaniu i uszkodzeniu w wyniku uderzenia próżnych uchwytów.